Les masses, calées dans les orifices présents tout autour de la poulie de traction, font pression sur la cloche tandis que la force centrifuge les expulse de leurs cavités. La poussée s’exerce ainsi de façon transversale en adoptant le chemin le plus court.

Grâce à ce fonctionnement alternatif, les variateurs transversaux permettent de limiter les frottements inutiles. Cette économie se traduit par un gain de puissance de l’ordre de 15% lors des phases d’accélération et de reprise. À régime moteur égal, le scooter roule plus vite. On peut ainsi parler de gain de couple. Les phases de décélération sont pour leur part plus vives : au moindre relâchement de la poignée de gaz, les masses retombent dans leurs orifices, laissant le moteur “se reposer” instantanément. Les variateurs transversaux garantissent au moteur une bonne durée de vie. Ce dernier, moins sollicité, chauffe moins. Il s’abîme ainsi moins rapidement. Les variateurs J. Costa, disponibles pour moteurs Piaggio et Yamaha, sont conçus dans un acier de très haute qualité ; ils résistent très bien dans le temps.

1. Le Service Après Vente – Le remboursement – L’échange
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      1. En cas d’échange
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      2. En cas de garantie
         Pas de souci si la pièce est défectueuse on s’en occupe. voir chapitre 9.2 des cgv